童子贤:迎接人工智能 旧产品萌生新概念

联合科技公司董事长童子贤今天在股东会表示,迎接新一波、的挑战与机会,推出新产品之际,旧的产品也将萌生新的概念。

童子贤说,和硕从2010年挂牌以来,经历过很多产业变化,在全球变化、技术进步的同时,面临贸易的关税壁垒,但和硕在今年天下杂誌选出的1千大制造业排名第2,不论在产业变化、外贸关税壁垒,或同业竞争,仍非常不容易的站稳脚步,成长至今天的规模。

他强调,从过去几年经验知道,产业成熟之际,必有新态势发生,必须有所警惕,迎接新机会与风险;新机会上面,要掌握新的一波人工智能,推出物联网、汽车电子新产品;不管笔电、手机等旧产品也能萌生新概念,仍然有风险,挑战与机会并存,若完全不具备挑战,产业可能过于沉闷。

因此,挑战风险何尝不是新契机,和硕要迎接未来一年待克服困难与机会。

下一波创业热点 聚焦人工智能

【文.叶子申】

在第八届闽商青年领袖峰会上,企业家、创业者各抒己见,创新、创业成了高频词。

厦门弘信创业工厂董事长李强做了《创新驱动的下半场来临》的演讲。他认为,互联网正在颠覆我们的生活,未来的创业机会众多,而人工智能,将是相当重要的领域。

「未来已经来了,来势汹汹、迅猛。」李强说,2010年,人们还在使用NOKIA功能机,如今,不过短短七、八年,移动互联已经彻底颠覆了很多行业,一方面,智能手机异军突起,消灭了功能机。此外,衣食住行、各种各样的生活都被移动互联颠覆了。

眼下,这种颠覆还在继续。「未来,普通的医生可能会被人工智能取代,只有真正深刻理解医学本质的名医,才能继续存在。」李强还抛出了一个惊人观点:未来,女朋友也有可能被颠覆。他说,可能用不了几年,「智能女朋友」也会被研发,出现在我们的生活中。

在李强看来,人工智能对世界的改变,可能很快会出现在我们面前。层出不穷的黑科技将挑战人们的思维,也将满足人类的各种需求。因此,他认为,人工智能的奇点已经临近,这就是下一波创业创新的机会。

「人工智能是以新技术、新硬体、新演算法为基础,包含了基础设施、技术研究和行业应用,在诸多领域有大量应用的机会。」李强说,当前,中国大陆也看到了人工智能巨大的机会。2016年7月,在国务院印发的《十三五国家科技创新规划》中,人工智能被作为新一代资讯技术中的一项列入规划。按照规划,到2030年,中国大陆的人工智能理论技术应用总体达到世界先进水准,核心产业规模超过1万亿,带动相关产业产值超过10万亿。

这将是巨大的产业机会。那么,要如何把握这一机会?「我认为,人工智能时代的发展方向,首先会有两种模式,一种是无中生有,创造一种新业态,二是在传统行业中或者现在已知的行业中加入人工智能的元素。」李强说,目前,人工智能的应用,已经对医疗、娱乐行业、制造业等领域产生了重大的影响。未来,在消费升级领域,人工智能也将发挥重要的作用。

「包括金融行业、社会服务业、文化资讯产业、学习教育行业等,都可以大量使用人工智能。通过新技术、新模式,极大地提升客户体验,提升消费者的心理感受,这将创造巨大的社会价值与经济价值。」李强说,创新驱动的下半场即将来临,创业者应当把握住人工智能的机会,实现弯道超车。

时代】当数位给社会带来第三次革命、「拇指世代」成为一种新人类

Google DeepMind 开发的围棋程式「AlphaGo」二○一五年开始出赛,透过自我对弈上万盘棋进练习强化,短短两年时间,五月在浙江乌镇轻松完胜世界围棋排名第一的中国九段「棋王」柯洁,以及五名世界级高手组成的梦幻队伍,让世人见证人工智能(AI)进步神速,被誉为AI研究的一项标誌性进展。

金融业过去依赖人力或机器完成统计分析与建立模型,而建立于大数据累积分析,能深度学习的人工智能演算,从围棋比赛结果可见,在分析与预测上,假以时日很有机会超越人脑。在金融资产管理业中,美国的Wealthfront、Betterment就是理财佼佼者,主打低手续费、低税务,选择投资标的以投资低成本、高流动性的ETF为主,降低人为影响。近期国内业者也陆续推出相关服务,成效值得观察。

然而与其担心人工智能带来失业,不如关切我们该如何掌握自我个人特色及人类独有优势来达到转型。就像汽车发明后,并没有让人类放弃慢跑作为健身运动,人力车成了观光卖点。

毕竟人工智能没有感情,赢了柯洁的AlphaGO系统「脑海」里只有无数的数学程式,没有意识到自己在下棋,这就是人类的差异与机会所在。棋王的例子说明与人工智能「对弈」很痛苦,人类胜算不大,但可以选择与人工智能合作,善用其强大运算能力优势,同时结合人类的人性化服务特色,用积极拥抱的态度来面对人工智能,合作开创新机会。

全球化环境下,金融市场仍须面对很多不理性或出乎意料的情况,理财机器人理性有纪律、具效率,没有销售压力的特色,协助投资人避开人性弱点所犯的错误,操作绩效优于一般人给予的建议与管理,传统理财建议功能确实有被取代风险。不过,投资人除了追求报酬,也希望能有全方位(包括房地产、保险)服务,体贴的人性化互动、专属客制化建议,因此在服务介面的内涵提升,是人类可以努力的方向。

此外,人工智能带来便利的同时,资讯安全重要性也随着提高,风险控管也是重要课题。

2020年AI建功 研调估创造230万个工作机会

被誉为未来十年最具突破性的创新技术类别,研调机构预估,2020年人工智能将成为新工作机会的主要来源,企业导入人工智能将创造230万个工作机会。

国际研究暨顾问机构调查指出,根据人工智能技术成熟曲线,有86%的人工智能技术尚未进入「泡沫破裂低谷期(Trough of Disillusionment)」(即成熟期的起点),包括预测分析、认知专家顾问与虚拟客户助理等,朝向更实际稳定的应用迈进。

同时Gartner也预测,在短期内,也就是2022年时,54%的人工智能技术应用尚未达到技术成熟期,无法进入主流市场,但长期来看有85%的人工智能技术将为产业带来巨大变革转型,并提供高收益及商业价值。

Gartner研究副总裁蔡惠芬(Tracy Tsai)表示,运算能力与资料数量的快速成长,加上深度神经网路(DNN)技术获得空前的研究成果,让人工智能被誉为未来十年最具突破性的创新技术类别;而在接下来的5年间,可看到许多相关技术从过热的市场巔峰退下,回归理性和本质,为迈入主流市场应用奠基。

Gartner预测到2020年时,至少4成的人会与以人为中心设计的科技进行互动,以人为中心设计的使用界面,机器可以理解人类自然语言判断意图,因此投入在人类如何学习使用科技来操作的资源也将大幅降低;此外,95%的影片或影像内容将不再由人工审阅,而是交由机器判读、提供不同等级的自动化分析。

同样于2020年,Gartner预测,在新的人工智能专案中採用认知人因工程(cognitive ergonomics)或系统设计的企业,将获得比其他企业高出4倍的成功率;而在2020年人工智能也将成为新工作机会的主要来源,相较于取代的180万个工作,企业导入人工智能将创造230万个工作机会。

此外,Gartner也预测在2021年人工智能将实现2.9兆的商业价值及相当于62亿小时的生产力。其中人工智能所创造的商业价值可分为三类,包括提升营运效率和品质、改善顾客体验、开创新的商业模式和营收。

基金 放长线钓大鱼

安联投信昨(8)日举办记者会,揭开2019年投资序幕。

自去年底以来,人工智能概念基金如雨后春笋般冒出,安联投信也自国外引进安联集团第一档AI人工智能基金,截至去年10月底,该档基金资产规模高达11亿美元,是全球第一个主动式专注全产业AI人工智能概念的基金。

该档基金经理人周如兴表示,人工智能的发展,归功于行动装置、云端、大数据,自从进入工业4.0时代后,实体、动物生态开始融合,庞大的数据促使AI能够像人一样学习,透过人类过去应用科技的数据,像是脸书按讚内容、GPS定位系统的数据或者是到处都有摄影机、感测器等等,这些庞大的资料使得AI可以进行高速演算,让AI与人类的智力、效率相去不远。

周如兴说,人工智能涉及广泛的科技和产业,从最底层的基础建设、中阶的应用程式到高阶的AI可涉入产业,族群相当分散,举例来说,像NVIDIA为全球绘图晶片中的佼佼者,过去遊戏占该公司过半,但近年来随着人工智能发展,资料分析占比已达到25%,显示人工智能需求日益渐增。

事实上,人工智能的理念起源于1950年代,也就是第一部大型电脑问世的时候,由于当时运算能力不足,也缺乏人类过去的应用资讯,使得大型电脑能够发挥的效果受限,不过随着人类近年来运用科技所累计的数据,人工智能可以更「人性化」处理和分析高层次想法,创造力。

周如兴预估,展望未来十年,人工智能将会带来庞大的商机,可望让已开发国家的经济成长率倍增,甚至让全球经济成长至15兆美元,到了2025年「一般AI」时代将来临,届时人工智能可投身各项专业领域,2040年则有机会开启「超级AI」时代,人工智能将超越人类的智能,不仅能自我学习,更可帮助人类实现社会目标。

至于AI可涉入的产业方面,周如兴表示,投资AI的眼光不宜局限于,或是纯科技类股,以「安联AI人工智能基金」来说,投资组合便纳入了通讯服务、非核心消费、工业、金融、健康照护等AI概念类股。整体而言,短期内资本市场的动荡难以缓解,但AI带来的长期投资机会不可忽视;在市场动荡的时刻,建议採用分批布局或定期定额方式,聪明参与AI长期发展商机。

人工智能研修 医疗业学员增

行政院副院长今天上午出席台湾人工智能学校南部分校第一期开学典礼致词说,他是有私心的副院长,一直希望高雄故乡变更好,期盼中央与地方携手发展智能产业造福乡亲。

因应南部企业对人工智能需求,台湾人工智能学校与中山大学合办「台湾人工智能学校南部分校」,第一期经理人週末研修班上午开学,展开4个月的课程。

高雄是传统产业与重工业重镇,以钢铁金属、石化、造船业、加工出口等产业为主。陈其迈期待南部产业转型与时俱进并分享他对南部人工智能高阶经理人才培育的期待。

学医出身的陈其迈致词说,他在大学学医时懂医疗,也懂数据资料库(DATA),迎接工业4.0时代,更须站在时代浪头上推动智能产业,而AI医疗应用是医界必须面对的挑战,也是未来必备技能,乐见现场众多医界学员跟得上时代,前来学习。

他又说,智能产业硬体产出一向是台湾强项,但在智能产业应用及硬体与软体整合上仍有很大进步空间。

他认为,面对全球竞争及少子化的严峻挑战,智能制造、无人工厂将成趋势,随着人工智能技术发展,许多产业逐渐意识到人工智能技术与人才培育的重要性,期待学员毕业后能学以致用,帮助产业以更聪明的生产方式提高产品良率及效率,进而成为产业创新火车头。

台湾人工智能学校107年成立至今,陆续在台北、新竹、台中成立校区,各校区学员背景依各地产业组成而不同。南部分校经理人週末研修班学员背景以电子业及制造业居多,各占35.1%及32.7%;医疗业学员比例占8.9%,其中不乏南部各大医院医师。校方希望,透过人工智能(AI)技术应用,提升台湾各产业包括医疗品质、健康照护等发展。

关于人工智能的伦理管理

史蒂芬·霍金,比尔盖兹,马斯克,Jaan Tallinn以及Nick Bostrom等人都对于人工智能技术的未来公开表示忧心,人工智能若在许多方面超越人类智能水平的智慧,不断更新,自我提升,进而取得控制管理权,人类是否有足够的能力及时停止人工智慧领域的「军备竞赛」,能否保有最高掌控权,现有事实是:机器常失控导致人员伤亡,这样的情况是否会更加扩大规模出现,历史显然无法给出可靠的乐观答案。特斯拉电动车马斯克(Elon Musk)在麻省理工学院(MIT)航空航天部门百年纪念研讨会上称人工智慧是“召唤恶魔”行为,英国发明家Clive Sinclair认为一旦开始制造抵抗人类和超越人类的智慧机器,人类可能很难生存,盖兹同意马斯克和其他人所言,且不知道为何有些人不担忧这个问题。

DeepMind的人工智能(AI)系统在2016年「AlphaGo」对战南韩棋王李世乭获胜,开发商表示在内部设立伦理委员会,针对人工智能的应用制定政策,防范人工智慧沦为犯罪开发者。

科技进步,人工智能的科技产生「自主武器」军备竞赛已悄悄展开,英国,以色列与挪威,都已部署自主飞弹与无人操控的无人机,具「射后不理」(发射后不管)能力的飞弹,多枚飞弹还可互相沟通,分享找到攻击目标。这些武器还未被大量投入,但很快就会出现在战场上,且并非使用人类所设计的程式,而是完全利用机器自行决策。霍金等人在英国独立报发表文章警告未来人工智慧可能会比人类金融市场,科学家,人类领袖更能操纵人心,甚至研发出人们无法理解的武器。专家恐发展到无法控制的局面,援引联合国[26]新南威尔斯大学(新南威尔士州)人工智能的沃尔什(Toby Walsh)教授认为这是一种欺骗,因为机器无区别战敌和平民的技术。

无人驾驶车 老人可能先抢风头

智能手机先获得了年青人的欢迎和使用,但人工智能汽车却可能是老年人「捷足」先登。 Google等自动车研发公司,目前正在将老年人视为目标群,既满足他们的需求,又能让其无人驾驶汽车(自动车)有稳定的市场。

目前美国65岁以上的老人有4,300多万,且每天还在增加1万多人。更何况,美国79%的老年人居住在郊区和乡村。看病,买东西,探望家人或老友,是老年人晚年生活最重要的内容。但行动不便,挡住了他们。如果有了一辆自动车,他们就可以去想去的地方。

MIT AgeLab (麻省理工学院老年研究中心)的专家认为,这可以说是史上首次老年人将成为一种新的高科技生活方式的领导者。

各大公司加速研发新功能 满足老人需求

Google公司自动车项目的CEO约翰﹒克拉夫西克( John Krafcik)本人的母亲就已有96岁,她已放弃了驾照。这位老年女士最后一次驾车自在的出行已是在近10年前。克拉夫西克表示,一部全自动驾驶的汽车,将能对像他母亲一样的人有巨大的影响,全世界有数百万人不能持有驾照,他们也应该享受到广阔的行动空间。

眼看Google、苹果等高科技公司「侵入」汽车领域,专业制造汽车的巨头们自然更不甘落后。 Ford(福特)汽车公司方面也表示,自动驾驶技术是给老年人解决困难的好策略。为设计出适合老人们使用的自动车,Ford的工程师和设计师们穿上了45~64岁的族群的衣装,还戴上了模拟视力减退的眼镜,并戴上专门设计的手套来模拟老人的手指操控能力不足和力气薄弱,以逼真的亲身体验来为他们设计乘车所需的各种功能。

在日本,Toyota(丰田)汽车公司正在全速将自动汽车推上市场。 Toyota自动车的一部份工作在美国完成,还特别雇用了DARPA(美国国防高级研究计划局)前项目主管、DARPA机器人挑战赛负责人吉尔﹒普拉特Gill Pratt来领导Toyota的研发中心。

Toyota将在人工智能领域和机器人技术上花费10亿,以尽可能消除驾车人的疏失和减少车祸死亡率。普拉特在任职时指出,当人们谈起自动技术时,好像只是在说机器的自动化,而让人类不受年纪或是疾病的限制,有能力去他们想要去的地方,才是重点。

行动自由自重要

美国的「婴儿潮一代」(二战后近20年内出生的人群)对郊区生活有一种特别的情节,在他们看来,没有车钥匙就等于没有自由民主人权。他们喜欢保持宽广的行动空间。据IIHS(美国公路安全保险协会)的信息,美国现今的老年人持有驾照的时间和驾车的行程比过去的老年人更长。但随着年纪不停增长,常会出现一些健康问题,影响驾驶能力,包括视力变差,记忆力减退,关节炎以及其他的损伤。

据IIHS对美国交通部的数据分析,车祸致死发生率最高的是85岁以上的人群,主要原因是老年人较脆弱,且常发声由车祸受伤所衍生的治疗并发症。 MIT AgeLab的专家认为,自动车可能为老人提供他们所需的安全和便利,如果明显受益,老人们乐于使用新技术。

当然,能完全自我驾驶的智能汽车还要等到多年以后才会诞生。汽车制造商和高科技公司正在使用人工智能,来赋予自动车避免车祸的本事,还使这些「汽车人」能看得懂红绿灯并满足乘车者的各种需求。比如,老年人与医生有约会,需要告知自动车带他们去。目前,Google公司的一组工程师正在评估乘车者与自动车的沟通方式,比如,语音指令。据Google消息,其自动车现已能说话来对预定路线作出警示,比如,改变车道。

但另一面,制造商们若想将自动车成功推上老年人的市场,需要克服不小的困难。老人毕竟不像年轻人一样敢于大胆尝试,婴儿潮一代中有很多人不想买自动车。在MIT’s AgeLab和保险与投资公司The Hartford去年底的一项调查中,302位参与者只有31%表示会购买自动车,即使自动车的定价与普通汽车相同。有市场分析师指出,老人对使用不能完全在自己控制之中的系统,热情不高。但积极的消息是,有70%的人表示愿意参加试驾。

也有老人表示,还不能接受独自一人坐在车上、让人工智能机器自己开车的模式,相比之下更愿意使用Uber出门,在车上还能跟司机聊聊家常。但也乐观地称在自己离世后,自己的孙子辈将来必会「开」自动车。